北京车展，比亚迪搬进了W1馆，不仅面积更大，而且与旗下两大品牌——方程豹和仰望紧密相连。王朝网和海洋网纷纷上新，海豹06DM-i和海狮07EV直接瞄准了合资B级车和合资中型SUV市场，再加上百万级的仰望U7，同在E3馆的起亚和本田不知作何感想。也许是受限于场地或是出于观众人数方面的考虑，腾势展台没能与比亚迪家族在一起，即便如此，Z9GT的首秀仍然吸引了相当多的观众，不大的展台上堵满了“长枪短炮”。 

四年前的北京车展上，比亚迪新能源乘用车全年销量不足20万辆，只能“蜗居”在E3馆一隅，在众多合资车企的包围下毫不起眼。在彻底放弃燃油车后，2023年比亚迪销量超过300万辆大关，成为中国车企当之无愧的“大哥”。