2026年4月24日-5月3日 北京·中国国际展览中心、首都国际会展中心
北京车展上奇瑞用技术和产品向世界证明了中国汽车品牌的实力与担当。从油电协同的战略布局到全球化市场的深耕细作，奇瑞正在用实际行动书写中国汽车工业的新篇章。
2025-04-09
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东风猛士 DeepSeek 的诞生，标志着中国汽车工业在智能越野领域实现了从 "跟随者" 到 "定义者" 的角色转换。作为全球首款搭载 DeepSeek-R1 大模型的豪华新能源越野车，猛士 917 通过三大核心技术突破，重新定义了越野出行的边界：
2025-04-08
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据外媒报道，采埃孚旗下的萨克斯（Sachs）推出了一款多级扭振减振器（Torsional dampers），该类设备通常被安装在发动机后侧，作为减震器（vibration dampers）使用，旨在防止发动机扭矩达到峰值，确保动力传动系统及耦合单元能顺畅地运行。 扭振减振器由成对的螺旋弹簧（coil springs），该部件呈相向位置（sit opposite）布置，且尺寸各不相同，其长度、材料厚度及线圈数量也有所差异。除传统螺旋弹簧外，还能使用双层螺旋弹簧（double coil springs）。采用多级扭振减振器后，弹簧孔径（spring aperture）的间隙则相对较大。 在设备拆除或安装前，位于恒功率离合器内的扭振减振器的弹簧松散地位于制动底板（backing plate）内的弹簧孔径内。 相应的减震弹簧可连续咬合，呈现多个级别，具体视扭振减振器的旋转角度而异…
